Una semana antes de irnos a Alaska, resumimos el trabajo del año anterior, informamos al personal y preparamos los aviones y la carga. Salimos después de conmemorar Yom Hazkiaron (Día de la Memoria) y de celebrar Yom Haatzmaut (Día de la Independencia).

Debido a la situación regional, se decidió cambiar el esquema del ejercicio y tuvimos una semana para prepararnos.

 

Nos hemos beneficiado de un ejercicio de flexibilidad y de enfrentar al cambio, nos tomó un año transferir los aviones de Israel a Alaska y el regreso y el despliegue del avión cambiaron y tuvimos una semana para prepararnos. Al mismo tiempo, llevamos a cabo procedimientos de combate y preparativos operacionales sobre diversos asuntos. Nos hemos beneficiado de la disposición de aviones y de personas y eso nos permite prepararnos para una actividad paralela en ambos extremos del planeta: en Israel y en Alaska.

Salimos, 2 aviones uno tras otro, tripulaciones aéreas, técnicos, inspectores de carga, seguridad y administradores: todos están a bordo, yendo hacia el oeste. Un día y medio más tarde, 18 horas de vuelo y 8000 millas, aterrizamos por primera vez en Alaska, el punto más occidental del globo alcanzado por la FAI hasta el día de hoy. El camino a Alaska es blanco y está cubierto de nieve, lleno de bosques helados y lagos congelados de Canadá.

 

Los dos aviones aterrizan. Después de que se apaga el motor, las tripulaciones salen al frío y por lo tanto extienden el brazo de la FAI hacia un nuevo destino. La FAI es conocida por su gran alcance. Por si fuera poco, fue uno de los últimos vuelos de los miembros de la tripulación, concluyendo sus 37 años de servicio. Aterrizó en Alaska y se retiró en la cima de su carrera.

El ejercicio comenzó con los primeros vuelos, empezamos a conocer la zona y tuvimos reuniones informativas. A diferencia de Israel, donde estamos familiarizados con el espacio aéreo y podemos trabajar casi automáticamente, en Alaska cada movimiento que hacemos se calcula y se piensa.

Para nosotros, la primera vez que un avión estadounidense entró en escena fue un momento especial. Normalmente, colocarle combustible a una  aeronave no es un acontecimiento notable, pero ver una línea de gas israelí alimentando aviones estadounidenses fue como presenciar el vínculo entre nosotros como amigos y socios. Entre los vuelos nos encontramos con los soldados y tripulaciones estadounidenses y nuestras reuniones informales revelaron cuán cerca estábamos y cuánto teníamos en común.

Durante la semana, vuelo tras vuelo, desde el informe hasta la sesión informativa, sentimos la mejoría, las cosas se vuelven más comprensibles y aprendimos cosas nuevas de cada vuelo.

Después de tres días de vuelo entendemos que no tenemos nada de qué avergonzarnos, tenemos un alto nivel de profesionalismo, habilidad, experiencia y enfoque creativo: los valores inherentes en nosotros desde el día del alistamiento a las FDI hasta la planificación en el aire y las etapas de investigación.

Al mismo tiempo aprendemos mucho, estamos expuestos por primera vez a otro escuadrón de reabastecimiento que lleva a cabo las tareas de forma similar pero diferente, a un nuevo método de trabajo: de repente tuvimos una gran necesidad de ver la misión desde otro punto de vista, un nuevo enfoque y una percepción diferente.

Mientras tanto, un escuadrón en Israel estaba trabajando en la actividad operativa y me empezaba a doler el estómago. Yo estaba en Alaska, mientras que la situación en Israel era muy inestable, el escuadrón en Israel estaba muy ocupado con la actividad operativa y cuestioné si debería estar aquí en absoluto. Inmediatamente después, me dije a mí mismo que las personas en Israel son las mejores, confío plenamente en ellas, y el «problema» estaba en mi cabeza. Entonces sentí una gran sensación de orgullo. Es increíble que tengamos personas tan buenas que nos permitan operar en los extremos opuestos del mundo, mientras llevamos a cabo misiones complejas e importantes que contribuyen a la seguridad del Estado de Israel.

 

Al aterrizar después del último vuelo, todos estaban sanos y salvos, completamos todas nuestras misiones con precisión y profesionalmente. Hemos ingresado al informe final del ejercicio y mi percepción de nuestro éxito estaba creciendo, podría decir que cumplimos los objetivos que nos habíamos propuesto. Esto se vio significativamente reforzado por las reacciones y los comentarios recibidos de nuestros compañeros estadounidenses, los elogios y la apreciación del gerente de ejercicio y los miembros de la tripulación de los otros escuadrones. Fue increíble lo buenos que fueron todos los comentarios y todos estuvimos muy contentos.

Concluimos dos excelentes semanas en Alaska, tuvimos éxito en todas nuestras misiones, superamos nuestras expectativas, permitimos que la FAI pensara y realizara cosas nuevas que aún no se han intentado. Esta asociación tiene un gran potencial y continuaremos avanzando.

Como comandante, estoy muy orgulloso de la confianza que depositamos en quienes organizaron el ejercicio Bandera Roja, las personas en el servicio obligatorio del ejército, los que están de reserva, los que están en servicio de carrera, aquellos bajo las «alas» de la FAI, soldados operacionales, Suboficiales de mano de obra, soldados de logística y tripulaciones aéreas: tenemos personas excelentes y es mi orgullo y privilegio ser su comandante.

Fuente: Blog del IDF