Las baterías de EExion basadas en Ramat Gan utilizan supercondensadores manipulados químicamente mientras eliminan el litio.
Por Brian Blum, Israel21c
Uno de los santos griales en el camino hacia hacer que los autos eléctricos maten los motores de combustión interna (ICE) es mejorar el alcance de la batería y el tiempo de carga.
Startups como StoreDot en Israel están trabajando en una solución de “100 millas en cinco minutos”, pero la mayoría de las baterías para vehículos eléctricos actualmente requieren de 35 a 40 minutos para llegar al 80 por ciento de la carga con un cargador rápido dedicado, o durante la noche con un cargador doméstico.
La startup israelí EExion ahora se une a la refriega con su tecnología de almacenamiento de energía «Energize-N’-Go» que puede cargar rápidamente los vehículos de movilidad eléctrica en solo cinco minutos.
Mientras que StoreDot reemplaza el grafito en la batería con una mezcla de metaloides que incluyen silicio y otros compuestos orgánicos patentados, EExion usa electrodos de carbono de última generación, que afirman cargar una batería 100 veces más rápido que las baterías de iones de litio actuales, el estándar de la industria para vehículos eléctricos.
El CTO de EExion, David Malka, dice que la tecnología de la startup “brinda una fuente de energía duradera y excepcionalmente eficiente a un costo considerablemente más bajo, con una carga de cero a completa en minutos, al tiempo que retiene energía específica en un número casi ilimitado de ciclos”.
Según los informes, las baterías de EExion siguen funcionando durante más de 30.000 ciclos de recarga. Las baterías de iones de litio solo duran de 300 a 500 ciclos de carga.
Energize-N’-Go utiliza supercondensadores manipulados químicamente, una tecnología que ya impulsa el frenado regenerativo en automóviles, autobuses, trenes e incluso ascensores eléctricos.
Al eliminar el litio, la producción de baterías es menos dañina para el medio ambiente. Además, el litio, al igual que otro componente clave de las baterías eléctricas, el cobalto, es cada vez más escaso.
EExion, con sede en Ramat Gan, acaba de completar una ronda de fondos semilla liderada por Capital Nature con la participación del sindicato internacional 4WARD VC con sede en Zúrich y Climate Capital Collective (C3) con sede en San Francisco.
EExion dice que se está enfocando en scooters y bicicletas eléctricas de micromovilidad, motocicletas eléctricas y rickshaws, vehículos eléctricos compartidos y robótica y logística de almacenes.
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